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文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 懂车帝从中新网获悉，日前，北京市交通综合治理领导小组印发《2023年北京市交通综合治理行动计划》。《计划》共42项重点工作任务，主要预期目标为：到2023年底，中心城区绿色出行比例达到74.7%，市民45分钟以内通勤出行占比达到54%，小客车车均出行强度力争下降到26.5公里，集中建设区道路网密度达到5.45公里/平方公里，高峰时段平均道路交通指数控制在5.6左右等。

2023年北京市交通综合治理行动计划印发

具体来看，《计划》中提到，从方式上调控交通需求。着力降低机动车使用强度，严格落实小客车总量调控政策，年度新增小客车指标10万个，持续加大向“无车家庭”配置指标的比例。继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施，强化外埠车常态化管控。发挥停车管理“以静制动”作用，研究道路停车收费定价及调整机制，持续强化违停执法，从严控制出行停车需求。

加快智慧交通应用场景建设。打造智慧公路，研究编制智慧公路管理系列标准，探索“问题主动发现、病害数字表征、线上闭环处置”的公路管养新模式；有序推进夜间、无人化、高速公路等自动驾驶场景测试，完成京雄高速（北京段）智慧公路建设。

北京今年将新增小客车指标10万个

加强机动车停车管理。定期对道路停车位开展使用效果评估，实施未改革车位销账行动，城六区、通州区、经开区率先完成。大力推广停车设施有偿错时共享，引导社会停车资源向周边居民提供居住停车服务，新增有偿错时共享停车场150处、停车位1万个；开展错时共享停车预约信息化服务试点，为市民提供精准化错时服务时段信息。

加强摩托车治理。强化现行禁行区域管理，针对重点时段、重点路段加强现场执法，不定期开展专项治理行动。扩大非现场执法设备覆盖面，提高非现场执法效能。研究优化通行管理政策。加强驾驶培训质量管理，提高驾驶员守法意识，规范摩托车驾驶行为。

《计划》提到，到2023年底，北京市小客车车均出行强度力争下降到26.5公里

严格交通执法管理。深入推进“一盔一带”安全守护行动，加大对机动车驾乘人员不系安全带、接打电话等违法行为的处罚，引导小汽车后排乘客系安全带意识。加强对机动车占用非机动车道违法行为查处力度，改善非机动车通行条件等。