近日

地铁16号线二期

“山海专列”8号线三期溪涌车辆段

(资料图片)

均传来了新进展

16号线二期

园山站主体结构顺利封顶

近日，16号线二期园山站主体结构顺利封顶，按期完成工程节点目标。这也标志着项目土建施工取得阶段性胜利，即将进入车站附属施工阶段。

园山站为地下两层岛式站，车站长239.5m，标准段宽22.4m，站台宽13m，有效站台长为140m，总建筑面积为19266㎡；共设5个出入口、2组风亭；车站基坑深度18.2~21.56m，采用明挖顺筑法施工。

区间包括阿波罗南站-阿波罗站区间长530m、园山站-阿波罗南站区间长830m。

地铁16号线二期线路，由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。线路全长约 9.46 km，设站8座（其中2座换乘站），全线采用地下敷设，新建西坑停车场1座。

预计2025年建成后，将有效加强龙岗中心城与园山片区联系，实现东部中心“内聚外联”。同时，还将满足横岗/园山片区居民出行需求，为带动沿线城市更新助力。

▲16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，全线最新进展：

围护结构完成100%；

土方开挖完成 70%；

主体结构封顶车站 2座。

“山海专列”8号线三期

溪涌车辆段场地建设驶入“快车道”

驱车前往环大鹏湾海岸公路溪涌出口

放眼是数百台重型机械和高耸的塔吊

在已经平整的土地上忙碌作业

在不远的将来

这片热火朝天的工地

将蝶变为大鹏新区

首条轨道交通及其车辆段“大本营”

“山海专列”

8号线三期溪涌车辆段场地

位于大鹏新区葵涌街道溪涌社区

项目工艺用地17万㎡

总用地21.78万㎡

涉及450户、316栋

约10万平方米的房屋拆除工作

▲轨道8号线溪涌车辆段征拆项目启动（资料图）

该项目的顺利征拆

为工程进入实质性大规模施工建设

提供了必备条件

也为后续建设奠定了坚实基础

地铁8号线三期工程

起于盐田区8号线二期小梅沙站

止于大鹏新区溪涌站

全长3.69km

主要建设内容包括

地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等

正线均为地下线路

共设站1个

▲8号线三期线路示意图（站名以实际运营为准）

预计2026年建成后

8号线三期与一期、二期

2号线及2号线三期工程线路贯通运营

将形成贯通南山区、福田区、罗湖区、盐田区

和大鹏新区的轨道交通骨干线路

届时

该线路将成为贯穿深圳市东、西的

轨道交通干线走廊

有效服务于盐田区、大鹏新区的主要通勤客流

同时兼顾东部沿海地区的旅游客流~

对大鹏新区建设

全球海洋中心城市集中承载区

和世界级滨海生态旅游度假区

具有重要支撑和促进作用